イランはその後、関連報道を否定した。湾岸から中国向けの輸送運賃は１バレル当たり17ドルと、１カ月で６ドル下落した。

北海ブレント原油は1バレル109.82ドル、WTIは1バレル100.57ドルで取引された。イランのアッバス・アラグチ外相は、イランが「防衛」と「外交」の双方の道に備えていると述べた。

精製マージンは1バレル当たり46.7ドルへ急上昇した。純負債は139億ドルまで減少した。

国際エネルギー機関（IEA）は、2000万バレル超のディーゼルを可能な限り早期に放出し、緊急石油放出計画を加速させると発表した。総放出量は3月に約束した4億バレルを上回る見通しとなった。ホルムズ海峡危機が記録的な協調放出の引き金となって以降、加盟国はこれまでに約3億3000万バレルを放出し、なお約1億バレルの引き渡しが残っている。加盟国は、原油と石油製品を合わせた計1億バレルの計画の下で、最大5000万バレルのディーゼル放出を検討していた。

Shell has warned that Australia's proposed domestic gas reservation scheme could disrupt market prices and discourage investment in future gas supplies.

Kplerのデータによると、9月下旬のホルムズ海峡からの原油の1日当たり流量は1950万〜2250万バレルとなり、戦前水準を上回った。これを受け、原油価格は早朝取引で下落した。Brent原油は1バレル100ドルを上回る水準を維持している。WTI原油は1バレル89.73ドルとなった。

9月1〜28日にペルシャ湾地域から日量1650万バレルの原油が出荷され、イランを除けば戦前平均と同水準まで回復した。戦前は原油の83%がホルムズ海峡を通過していたが、9月は60%（日量990万バレル）が実際に海峡を通り、残る40%はサウジアラビアやアラブ首長国連邦（UAE）のパイプラインなど代替ルートに回った。生産者がパイプラインや洋上でのタンカー積み替え、軍の護衛に依存する度合いが高まり、海峡をめぐるイランの影響力は弱まっている。

中東の原油輸出は戦前水準の98%まで回復し、市場予想を上回った。一方で、紛争の影響で約300万バレル/日の精製能力が停止し、世界的なディーゼル供給の逼迫が続いている。これを受けてEUのディーゼル価格は過去最高を更新した。

Constellation EnergyはAmazonと、メリーランド州のCalvert Cliffs原子力発電所から690メガワットを供給する20年契約を結んだ。契約は、2030年から2032年にかけて190メガワットの増強を含む、30億ドル超のインフラ投資を支える。試算では、同契約によりConstellationのフリーキャッシュフローが約8600万〜2.24億ドル増える可能性がある。発表を受け、Constellation株はプレマーケット取引で約4%上昇した。