El artículo sostiene que el cierre del Estrecho de Ormuz —por donde transita el 20% del petróleo y gas mundial, el 30% del comercio marítimo de fertilizantes, el 30% del helio y el 10% de la producción de aluminio— está provocando un fuerte shock de oferta. Con el crudo al alza, la gasolina habría subido más del 50% hasta 4.5 dólares por galón y el diésel más del 60%, mientras que la falta de fertilizantes presionaría los precios de los alimentos y la escasez de helio podría afectar a la producción de semiconductores. En este contexto, el texto apunta a que el IPC de EE. UU. ha escalado al 3.8% y los precios mayoristas han aumentado un 6%, lo que ha llevado al mercado a contemplar una posible subida de tipos de la Reserva Federal antes de fin de año.

La productora nigeriana SEEPCO entregó cerca de seis millones de barriles de crudo a Indian Oil (IOC), Bharat Petroleum (BPCL) y Hindustan Petroleum (HPCL) entre marzo y mayo de 2026. Los cargamentos se transportaron desde la costa atlántica de Nigeria, evitando el corredor marítimo del Golfo y el estrecho de Ormuz en un periodo de mayor tensión en torno a esa ruta. El movimiento ofreció a tres grandes refinerías del sector público indio una fuente alternativa de suministro en un contexto de incertidumbre sobre los envíos desde el Golfo Pérsico. La empresa indicó que estos envíos reflejan el uso de activos, logística y relaciones comerciales ya establecidos para sostener la fiabilidad del suministro.