L’article affirme que la fermeture du détroit d’Ormuz perturbe des flux clés, notamment 20% du pétrole et du gaz mondiaux, 30% du commerce maritime d’engrais, 30% de l’hélium et 10% de l’aluminium. Cette rupture alimente un bond des prix de l’énergie et des tensions sur les intrants, avec une essence en hausse de plus de 50% à 4.5 dollars le gallon et un diesel en hausse de 60%, tandis que les pénuries d’engrais et d’hélium menacent respectivement les prix alimentaires et la production de semi-conducteurs. L’inflation américaine grimpe à 3.8% et les prix de gros augmentent de 6%, ce qui amène le marché à anticiper que la Réserve fédérale pourrait relever ses taux d’ici la fin de l’année.

Le producteur nigérian SEEPCO a livré environ 6 millions de barils de brut à Indian Oil (IOC), Bharat Petroleum (BPCL) et Hindustan Petroleum (HPCL) entre mars et mai 2026. Les cargaisons ont été acheminées via la route atlantique depuis la côte nigériane, évitant ainsi le couloir d’expédition du Golfe et le détroit d’Ormuz, dans un contexte de tensions géopolitiques accrues autour de ce passage. Cette solution a offert une source d’approvisionnement alternative à trois grands raffineurs du secteur public indien pendant une période de surveillance accrue des chaînes d’approvisionnement énergétiques mondiales. Elle ne s’accompagne d’aucune annonce de variation de production, d’interruption soudaine ou d’intervention politique.