
DIMO (DIMO)價格
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數據更新時間:2026-01-07,DIMO(DIMO)交易價格為 $0.00638929150484219 USD。
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今日DIMO (DIMO)價格
DIMO 的即時價格為 0.00638929150484219 USD。在過去 24 小時內,DIMO 的交易量為 5,685.41 USD,較前一日上漲了 1.63%。當前價格較 7 日最高價 0.00706673 USD 下跌了 -9.58%,較 7 日最低價 0.00592475 USD 上漲了 7.84%。DIMO 當前的流通供應量為 1,000,000,000.00 DIMO,市值為 3,175,928.00 USD,24 小時內下跌了 0%。在所有加密貨幣中,DIMO 的市值排名為第 #1874 位。
DIMO (DIMO)市場數據
市值
$3.2M
24小時交易額
$5.6K
流通量
504.6M DIMO
排名
#1874
24小時最高價
$0.00654802
最大供應量
1B DIMO
完全稀釋後市值
$6.3M
流動性指標
0.18%
歷史最高價(ATH)
$0.78
歷史最低價(ATL)
$0.00571734
關於DIMO (DIMO)
如何購買 DIMO (DIMO)?
DIMO (DIMO) 暫未上線 BingX,您可透過支援的中心化交易所、去中心化交易所或加密錢包購買。檢視 DIMO 購買指南,瞭解詳細的購買步驟。提前註冊 BingX,上線即刻參與交易 DIMO。
什麼是 DIMO (DIMO)?
DIMO 是一套去中心化實體基礎設施網路 (DePIN) 協議,致力於將車輛數據的控制權從汽車製造商與電信業者手中,交還給車輛所有人本身。透過將車輛連接至 DIMO 網路,2008 年後出廠的多數車款皆可轉化為可程式化的智慧裝置,車主得以收集、儲存並自主決定是否分享車輛數據,並可能因分享數據而獲得 DIMO 代幣獎勵,藉此開創車輛數據的全新商業模式。
DIMO 建構於以太坊虛擬機 (EVM) 相容的技術架構之上,並以 ERC-20 代幣形式部署於以太坊及 Polygon 兩條鏈上,透過非同質化代幣 (NFT)為每輛連接的車輛建立獨一無二的鏈上數位身分,記錄車輛的完整數據歷程,強化數據的可驗證性與透明度。協議近年積極拓展開發者生態系,開放應用程式介面供第三方建構保險、車輛保養、車隊管理等多元應用,並與 NATIX 等 DePIN 項目展開合作,持續朝向「車聯網標準」的長期願景邁進。
DIMO 如何運作?
1. 車輛連接機制:車主可透過手機應用程式連接車輛,新款車輛多可直接無線連接,較舊車款則可透過 OBD2 診斷埠加裝硬體裝置完成連接。
2. 數據上鏈與 NFT 身分:車輛連接後,其標準化數據將傳輸至 DIMO 協議,並透過 NFT 為每輛車建立獨一無二的鏈上數位身分,記錄完整的數據歷程。
3. 數據授權與貨幣化:車主可自主決定是否將數據分享給保險公司、維修廠或應用程式開發者,並可能因此獲得 DIMO 代幣獎勵或專屬優惠。
4. 開發者應用生態:第三方開發者可透過 DIMO 提供的開發平台建構去中心化應用,涵蓋預測性保養、車隊管理等多元場景,擴大車輛數據的應用範圍。
5. 社群治理提案:DIMO 代幣持有人可提出並投票表決 DIMO 改進提案 (DIP),決定協議升級方向、智能合約調整及資助計畫等重大事項。
誰創辦了 DIMO?
DIMO 由 Andy Chatham 與 Alex Rawitz 共同創辦,兩人同時也是母公司 Digital Infrastructure 的核心成員。Andy Chatham 畢業於康乃爾大學,現任執行長;Alex Rawitz 則擔任營運長,加入 DIMO 前曾於區塊鏈分析公司 Chainalysis 負責客戶服務工作,對加密貨幣與物聯網應用具備深厚興趣與專業背景。
DIMO 累計完成兩輪融資,總募資金額約 2,050 萬美元。其中最近一輪 A 輪融資於 2024 年 1 月完成,由 CoinFund 領投,募得 1,150 萬美元,參與方包括 Slow Ventures、ConsenSys Mesh、Borderless Capital,以及知名投資人 Bill Ackman 旗下的 Table Management,前通用汽車執行長 G. Rick Wagoner Jr. 亦參與其中,顯示項目在傳統汽車產業與加密貨幣圈皆取得一定程度的認可。
DIMO 與其他相關代幣項目的比較
Helium (HNT):Helium 是 DePIN 賽道最具代表性的項目之一,透過去中心化無線熱點網路為物聯網裝置與行動通訊提供覆蓋,硬體節點運營者可賺取 HNT 代幣獎勵。Helium 的網路規模與品牌知名度優於 DIMO,兩者同屬 DePIN 範疇,但應用場景分別聚焦於無線連網與車輛數據,屬互補而非直接競爭關係。
IoTeX (IOTX):IoTeX 是專注於物聯網與 DePIN 基礎設施的 Layer-1 區塊鏈,並透過 W3bstream 技術協調各類連網裝置的數據整合。IoTeX 與 DIMO 已展開生態合作,共同推進車聯網相關應用,兩者定位互補多於競爭,但 IoTeX 的技術棧更廣泛地服務不同類型的物聯網裝置。
Hivemapper (HONEY):Hivemapper 是透過駕駛人以行車紀錄器蒐集道路影像數據,藉此建構去中心化地圖網路的 DePIN 項目,貢獻者可賺取 HONEY 代幣獎勵。Hivemapper 與 DIMO 同樣圍繞車輛相關數據展開,但 Hivemapper 聚焦於地圖影像的蒐集,DIMO 則聚焦於車輛本身的診斷與行駛數據,兩者在數據類型上有所區隔。
Render (RENDER):Render Network 是聚焦 GPU 算力共享的去中心化運算網路,讓使用者得以出租閒置運算資源賺取代幣獎勵。Render 的市值規模與生態成熟度優於 DIMO,反映出不同 DePIN 子賽道在市場認可度上的落差,也顯示車輛數據領域相對於運算資源共享仍屬發展早期。
DIMO 是什麼時候發行的?
DIMO 協議自 2021 年起由 Digital Infrastructure 開發,並於同年展開早期社群建置與硬體裝置測試。協議累計完成兩輪機構募資,合計約 2,050 萬美元,其中 2024 年 1 月由 CoinFund 領投的 A 輪融資募得 1,150 萬美元,強化了協議的資金與資源基礎。DIMO 代幣總供應量上限設定為 10 億枚,並陸續於中心化交易所上市交易。協議目前已在美國、加拿大、歐盟、英國、挪威與瑞士等市場開放服務,全球已有超過 18 萬台車輛裝置保持活躍連接,持續朝擴大地理覆蓋與開發者生態的方向邁進。
DIMO 的代幣經濟學
DIMO 代幣經濟模型及用途
1. 數據貢獻獎勵:車主透過持續連接車輛並分享數據,可依協議規則獲得 DIMO 代幣獎勵,是代幣進入市場流通的主要管道。
2. API 存取付費:開發者與數據需求方須以 DIMO 代幣支付費用,方可存取協議內的車輛數據與相關應用介面。
3. 協議治理:DIMO 持有人可提出並投票表決 DIMO 改進提案,決定協議升級方向與資源分配等重大事項。
4. 硬體與服務商質押:協議規劃硬體製造商與服務提供者須質押一定數量的 DIMO,藉此確保其對網路誠信與服務品質的長期承諾。
5. 生態撥款支持:部分 DIMO 代幣用於資助 DIMO Ignite 等生態補助計畫,鼓勵開發者建構更多車輛數據應用。
DIMO 代幣分配
DIMO 官方經濟學文檔與鏈上數據庫的資料顯示,作為去中心化汽車物聯網 (DePIN) 生態的核心資產,其最大總供應量上限固定為 10 億枚 (1,000,000,000 枚 DIMO) 。其分配結構與目前的釋放、解鎖狀況如下:
- 空投與車主數據獎勵 (Airdrop & Driver Rewards) :45.00% (4.5 億枚 DIMO) 。這是生態中佔比最大的單一資金池。扣除初期發放的空投後,其餘約 3.82 億枚代幣預計在 40 年內逐步發放。依照 DIP-2 提案,第一年每週發行 110.5 萬枚,之後每年遞減 15%,用於獎勵車主分享車況數據、維持連續連線。
- DIMO 核心團隊與早期貢獻者 (Core Team) :22.40% (約 2.24 億枚 DIMO) 。分配給 Digital Infrastructure 核心開發團隊。該部分代幣設有嚴格的鎖倉限制,自 2025 年 1 月 12 日起進入解鎖階段,並以每個月 $$1/3$$ 的速度分批線性歸屬,預計在 3 年內 (即發行滿 5 年時) 全數解鎖完畢。
- DAO 社群金庫儲備 (The DIMO Treasury) :25.00% (2.5 億枚 DIMO) 。此配額完全由社群控制的 DAO 金庫統籌管理。金庫會依照 DIP-6 等治理框架與後續提案,將代幣用於發放生態系補助 (如 DIP-8 的 Ignite 開發者資助計畫) 、技術審計、懸賞任務 (Bounties) 以及支持協議中長期的擴展營運。
- 早期資本合夥人與投資機構 (Capital Partners) :7.60% (7,600 萬枚 DIMO) 。分配給支持項目早期啟動的種子輪與 A 輪融資機構 (包括 CoinFund、Slow Ventures、ConsenSys Mesh 等) 。此份額與團隊代幣同步,自 2025 年 1 月起同樣遵循每個月 $$1/3$$ 的線性歸屬解鎖排程,以對齊長期利益。
DIMO 的總供應量固定為 10 億枚。目前鏈上實際流通量已達到約 5.03 億枚 (約占總供應量的 50%) 。由於項目的初始投資人與團隊解鎖排程自 2025 年起已陸續步入中後期線性釋放階段,次級市場的早期機構拋壓已逐漸被市場消化或轉為長期持倉,後續全網的實際新增供應壓力,將主要取決於 Baseline Issuance (基準發放) 中車主數據獎勵的常態性每週排放節奏。
數據來源
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關於 DIMO (DIMO) 的常見問題
1 枚 DIMO (DIMO) 現在值多少錢?
DIMO (DIMO) 的價格預測如何?
DIMO (DIMO) 的歷史最高價是多少?
DIMO (DIMO) 的歷史最低價是多少?
當前有多少 DIMO (DIMO) 在流通中?
DIMO (DIMO) 的市值是多少?
影響 DIMO (DIMO)價格的因素有哪些?
哪些因素會影響 DIMO 的價格?
DIMO 是一個好的投資嗎?
哪些錢包支援 DIMO?
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