Les aéroports et compagnies aériennes d’Europe demandent à l’UE d’assouplir l’EES face à des files d’attente pouvant atteindre cinq heures
Résumé du marché par IA
Les groupes européens de l'aviation avertissent que le déploiement du Système d'entrée/sortie de Schengen de l'UE provoque des files d'attente de plusieurs heures aux frontières, entraînant des correspondances manquées et des retards de vols, et ils demandent une suspension temporaire ainsi qu'un mécanisme permanent de flexibilité. La principale pertinence pour les marchés est de second ordre : un frein potentiel aux flux de voyages en Europe, aux coûts opérationnels des aéroports/compagnies aériennes et aux recettes touristiques si les retards persistent pendant la haute saison, avec un risque de réputation pour la compétitivité des voyages de l'UE.
Niveau d'impact
● Faible
Actifs concernés
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● neutre
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Des organisations européennes du transport aérien ont écrit à la Commission européenne pour avertir que la mise en œuvre du système d’entrée/sortie (EES) dans l’espace Schengen, pleinement déployé en avril 2026, provoque de fortes congestions aux frontières, avec des attentes pouvant aller jusqu’à cinq heures aux heures de pointe. Elles disent que ces files entraînent des retards de vols, des correspondances manquées et, dans certains petits aéroports, des passagers contraints d’attendre à l’extérieur des terminaux. Le secteur réclame une suspension totale temporaire de l’EES en juillet et août, ainsi que la création d’un mécanisme permanent de flexibilité d’ici septembre. Selon une analyse du WTTC, si des contrôles dépassant trois heures devenaient la norme, jusqu’à 41 millions d’arrivées et 45,4 milliards de dollars de dépenses touristiques potentielles pourraient être menacés.
