Geopolitics

La guerre menée par les États-Unis contre l’Iran dure depuis près de sept mois et plusieurs seuils économiques ont été franchis, avec un pétrole au-dessus de 100 dollars le baril et un prix de l’essence aux États-Unis proche de 5 dollars le gallon. Le diesel a dépassé 6 dollars le gallon, tandis que les stocks pétroliers continuent de reculer vers des niveaux proches de records bas. Le Pentagone a informé le Congrès que le coût de la guerre est monté à 42 milliards de dollars, au-dessus de l’estimation de 38 milliards de dollars du Congressional Budget Office. Des économistes mettent en garde contre une stratégie de sortie qui reste floue.

La directrice générale de l’OMC affirme que les goulots d’étranglement dans le détroit d’Ormuz exposent le commerce mondial à sa plus grave perturbation depuis 80 ans, avec un risque de hausse des prix des denrées alimentaires et des engrais. Elle indique que le commerce mondial des biens a progressé de 4,6% cette année, au-delà des attentes, et que 72% des échanges se font sous les règles de l’OMC. Le pétrole brut a dépassé 90 dollars le baril et pourrait réduire la croissance globale des échanges de 0,5 point.

Des responsables américains ont indiqué que les garde-côtes américains et le FBI sont montés le mois dernier à bord de deux pétroliers d’énergie se dirigeant vers le Texas, après des cyberattaques survenues pendant leur traversée vers les États-Unis. L’un des navires, le VL Prosperity, un superpétrolier battant pavillon libérien, aurait vu ses systèmes de propulsion, de navigation et de gestion de la cargaison compromis dans le détroit de Gibraltar, entraînant une interruption des communications pendant 30 heures. Ce navire peut transporter environ 2,3 millions de barils de pétrole brut. Les responsables ont averti que des codes d’attaque existent déjà et que l’intelligence artificielle accélère l’escalade de la menace.

En contrôlant des ports clés au Yémen, les Houthis renforcent l’emprise de l’Iran sur le détroit de Bab el-Mandeb en mer Rouge, ce qui a provoqué une chute brutale des exportations de brut saoudien via ce passage. Une partie des flux a dû être réacheminée. Environ 4% de l’offre mondiale de pétrole est concernée, ce qui accroît le risque sur l’approvisionnement en Brent et en WTI.

La hausse des tensions au Moyen-Orient a propulsé les cours du pétrole, le Brent repassant au-dessus de 100 $ le baril. Mercredi, les trois principaux indices de Wall Street ont terminé en baisse, le S&P 500 cédant 0,3%, le Dow Jones perdant 320 points, soit 0,6%, et le Nasdaq reculant de 0,5%. Aux États-Unis, le prix moyen de l’essence a grimpé à 4,22 $ le gallon.

Le gouvernement américain a attribué, via le CHIPS and Science Act, trois subventions de 100 millions de dollars à D-Wave Quantum, Rigetti Computing et Quantinuum pour soutenir le calcul quantique. D-Wave prévoit de construire un système de recuit de 100,000qubit et une machine à modèle de portes de 10,000qubit. Rigetti veut miniaturiser l’électronique de lecture et améliorer ses capacités cryogéniques, tandis que Quantinuum mise sur une fabrication de semi-conducteurs quantiques basée aux États-Unis avec GlobalFoundries, dans le cadre d’un effort plus large rapporté par Quartz.

L’armée américaine a frappé des pétroliers près de l’île iranienne de Kharg, relançant l’escalade au Moyen-Orient et poussant le Brent près du seuil de 100 $ le baril. En Chine, l’inflation a augmenté pour la première fois depuis avril, tirée par la hausse des prix de l’alimentation et des carburants. GrafTech International a annoncé une hausse d’au moins 30% des prix des électrodes en graphite, et son action a bondi de 15%.

Mercredi en début de séance, les indices indiens Sensex et Nifty ont reculé à 75 060,61 et 23 506,10 points, alors que les tensions en Asie occidentale ont poussé le Brent à proximité de 100 dollars le baril, à 99,33 dollars. Les valeurs lourdes du secteur IT, dont HCL Tech et Infosys, ont mené la baisse. La veille, le Sensex avait déjà terminé en recul de 0,73%.

L’administration Trump a fait part de ses « profondes préoccupations » à Ford au sujet de ses liens présumés avec des technologies et des capacités de fabrication chinoises. Elle critique aussi la décision du constructeur de repousser à 2030 le transfert vers les États-Unis de la production de certains modèles Lincoln actuellement assemblés en Chine. Ford a répliqué que son site du Michigan avait créé 1 700 emplois dans la fabrication de batteries. Des experts ont par ailleurs indiqué que des constructeurs automobiles chinois pourraient être présents dans des showrooms américains d’ici cinq à dix ans, selon CNN.

Le secrétaire américain aux Transports, Sean Duffy, a averti Ford Motor que sa dépendance croissante à des technologies et partenariats de fabrication chinois faisait peser un risque sur la sécurité nationale et sur l’emploi aux États-Unis. Il cite notamment l’utilisation continue d’une technologie de batteries sous licence de CATL dans le Michigan, une coentreprise avec Geely en Espagne, des discussions rapportées avec BYD sur des composants pour hybrides et un possible report jusqu’en 2030 du retour de la production de certains modèles Lincoln. L’action Ford a reculé de 4,1%.