Bài viết cho rằng việc đóng cửa Eo biển Hormuz—tuyến vận chuyển 20% dầu và khí đốt toàn cầu cùng nhiều mặt hàng chiến lược—đã đẩy giá năng lượng và phân bón tăng mạnh. Giá xăng tăng hơn 50% lên khoảng 4,5 USD/galon, dầu diesel tăng hơn 60%, làm dấy lên rủi ro lạm phát và gián đoạn chuỗi cung ứng, gồm cả thiếu hụt heli có thể ảnh hưởng sản xuất bán dẫn. CPI của Mỹ đã lên 3,8% và giá bán buôn tăng 6%, khiến thị trường định giá khả năng Fed phải tăng lãi suất trong năm.

Nhà sản xuất dầu tại Nigeria SEEPCO đã giao khoảng sáu triệu thùng dầu thô cho Indian Oil Corporation (IOC), Bharat Petroleum Corporation Limited (BPCL) và Hindustan Petroleum Corporation Limited (HPCL) trong giai đoạn March–May 2026. Các lô hàng được vận chuyển theo tuyến Đại Tây Dương từ bờ biển Nigeria, tránh hành lang vận tải qua Vịnh Ba Tư và eo biển Hormuz trong bối cảnh căng thẳng địa chính trị quanh tuyến đường này gia tăng. Việc giao hàng cung cấp thêm một nguồn cung ngoài khu vực Vùng Vịnh cho ba nhà lọc dầu khu vực công lớn của Ấn Độ, theo thông tin từ công ty.