Les tensions entre Washington et Téhéran menacent les plans de production de raffinage en Asie pour août

Selon Huo Xing Finance, Reuters a indiqué le 25 juillet que la reprise, déjà fragile, des capacités mondiales de raffinage est mise à mal par la reprise des affrontements militaires entre les États-Unis et l'Iran, l'Asie étant la première touchée. Les raffineurs asiatiques, qui devaient porter le rebond de la production mondiale de carburants ce trimestre, voient leurs perspectives se gripper alors que le transit par le détroit d'Ormuz est de nouveau perturbé. Parallèlement, les rebelles houthis au Yémen menacent de bloquer les exportations de brut saoudien via la mer Rouge. D'après Energy Aspects, plus de 3 millions de barils par jour de brut saoudien, initialement destinés à l'Asie via le détroit de Bab elMandeb, pourraient être contraints d'emprunter des itinéraires nettement plus longs. Cette semaine, trois pétroliers saoudiens initialement en route vers la Chine et l'Inde ont changé de cap vers le canal de Suez. Conséquence: des raffineurs asiatiques, qui avaient pourtant sécurisé leurs approvisionnements en brut pour août, font face à des retards de livraisons en provenance du Moyen-Orient. Dans le même temps, les raffineries aux États-Unis et en Europe tournent près de leur plein régime, avec peu de marge pour accroître davantage la production. Lin Kechang, président de Formosa Plastics Corporation (FPCC), a déclaré que le groupe prévoyait de porter en août son taux d'utilisation à 480.000 barils par jour (près de 90% de la capacité) et avait verrouillé ses livraisons de brut pour le mois, mais que la reprise du conflit au Moyen-Orient créait une incertitude sur les délais d'acheminement et d'arrivée de certains chargements. Un haut responsable du raffinage en Chine, cité anonymement, a également indiqué que des cargaisons chargées en juillet et août devraient être retardées, compliquant toute hausse de production. La Russie ajoute une pression supplémentaire sur l'offre: ses installations de raffinage continuent d'être visées par des attaques de drones ukrainiens, entraînant des pénuries de carburants sur le marché intérieur et poussant Moscou à restreindre ses exportations de diesel pour contenir la hausse des prix domestiques. Dans ce contexte, les marges de raffinage se sont envolées à des niveaux élevés: aux États-Unis et en Europe, elles atteignent des records, tandis qu'en Asie elles culminent à un plus haut de deux mois. Neil Crosby, analyste chez Sparta Commodities, estime que la capacité mondiale de raffinage ne peut pas absorber simultanément un double choc – fermeture du détroit d'Ormuz et interdiction d'exportations russes – et que les prix doivent monter pour freiner la demande finale. Pour le diesel et le kérosène, les marges des raffineurs asiatiques ont bondi au-dessus de 65 dollars le baril, contre un peu plus de 20 dollars le baril avant le conflit.