Ferrari et BMW basculent du cuivre vers l’aluminium moins cher pour le câblage, dans le sillage de Tesla et des constructeurs chinois
Résumé du marché par IA
L’adoption du câblage en aluminium par Ferrari et BMW, à la suite de Tesla et des constructeurs chinois de véhicules électriques, renforce une tendance de substitution intersectorielle alimentée par des prix du cuivre élevés. Des estimations suggèrent qu’environ 2 % de la demande de cuivre en 2024 pourrait être remplacée par l’aluminium, ce chiffre pouvant atteindre environ 6 % d’ici 2030, ce qui implique des vents contraires structurels pour la demande de cuivre tout en soutenant une consommation additionnelle d’aluminium dans l’automobile et les câblages connexes. À court terme, la nouvelle est surtout favorable aux prix et au positionnement liés à l’aluminium.
Niveau d'impact
● Moyen
Actifs concernés
NCCOALUMINIUM2USD/USDT-0.97%
Infos de l'IA · NCCOALUMINIUM2USD/USDTInfos de l'IA
● neutre
Trader maintenant
⚠️ Les infos générées par l'IA sont basées sur des contenus d'actualité et fournies à titre informatif uniquement. Elles ne constituent pas des conseils en investissement et ne reflètent pas les positions de BingX. Investir comporte des risques. Tradez de manière responsable.
Ferrari et BMW ont annoncé le déploiement, sur leurs nouveaux modèles, de câbles en aluminium, suivant Tesla et des constructeurs chinois de véhicules électriques dans une substitution au cuivre. Le mouvement s’explique par l’envolée du cuivre, dont le prix a frôlé 15 000 dollars la tonne en janvier, et par l’avantage de masse de l’aluminium. Goldman Sachs estime qu’en 2024 environ 2% de la demande mondiale de cuivre pourrait être remplacée par l’aluminium, une part qui pourrait atteindre 6% en 2030. L’aluminium se traite autour de 3 100 dollars la tonne, soit environ un quart du prix du cuivre.
