Dữ liệu tàu chở dầu phản ánh rủi ro Hormuz tốt hơn giá dầu
Tóm tắt thị trường bằng AI
Bất chấp lệnh ngừng bắn 60 ngày giúp khôi phục quá cảnh tàu chở dầu qua Hormuz lên ~242 chuyến/tuần, dòng chảy vẫn thấp hơn nhiều so với mức trước chiến tranh và tình trạng thiếu tàu chạy rỗng hướng tây đang giữ cho cước vận tải Trung Đông–châu Á (TD3C) ở mức cực kỳ cao. Báo cáo cho thấy có tới ~9mb/d nguồn cung tiềm năng đang bị giữ lại do bất ổn logistics, làm gia tăng rủi ro nguồn dầu thô hiệu dụng toàn cầu thắt chặt hơn và hỗ trợ phần bù rủi ro dầu trong ngắn hạn.
Mức ảnh hưởng
● Cao
Tài sản bị ảnh hưởng
NCCO1OILBRENT2USD/USDT-3.04%
Quan điểm AI · NCCO1OILBRENT2USD/USDTQuan điểm AI
▲ Giá tăng
Khám phá ngay
⚠️ Nhận định từ AI được tổng hợp từ tin tức và chỉ có giá trị tham khảo. Đây không phải là lời khuyên đầu tư và không thể hiện quan điểm của BingX. Đầu tư luôn đi kèm rủi ro. Vui lòng giao dịch có trách nhiệm.
Thỏa thuận ngừng bắn 60 ngày giữa Mỹ và Iran được ký vào giữa tháng 6 đã giúp lưu lượng tàu chở dầu qua eo biển Hormuz phục hồi lên khoảng 242 chuyến mỗi tuần, so với mức khoảng 60 chuyến trong giai đoạn giao tranh. Dù vậy, con số này vẫn thấp xa so với hơn 700 chuyến/tuần trước khi căng thẳng bùng phát.
Dấu hiệu căng thẳng trên thị trường vận tải vẫn rất rõ. Nguồn cung tàu chở dầu thô chạy rỗng hướng tây (ballast) thiếu hụt nghiêm trọng, khiến chỉ số cước Trung Đông"Trung Quốc TD3C tiếp tục neo ở mức 313.000 USD/ngày, cao hơn đáng kể so với mức trung bình dài hạn 100.000 USD/ngày.
Theo bài viết, khoảng 9 triệu thùng/ngày công suất tiềm năng đã bị chủ động cắt giảm do rủi ro vận chuyển chưa ổn định. Nếu hoạt động vận tải không sớm bình thường hóa, tình trạng này có thể làm trầm trọng thêm khoảng trống nguồn cung trên thị trường dầu toàn cầu.
