В статье утверждается, что Ормузский пролив закрыт и через него проходит 20% мировых поставок нефти и газа, а также 30% морской торговли удобрениями, 30% поставок гелия и 10% перевозок алюминиевой продукции. На этом фоне международные цены на нефть резко выросли, бензин подорожал более чем на 50% до $4.5 за галлон, дизель — на 60%, а дефицит удобрений может подтолкнуть вверх цены на продукты питания. Сообщается, что CPI в США поднялся до 3.8%, оптовые цены выросли на 6%, и рынок закладывает вероятность повышения ставки ФРС до конца года. Событие рассматривается как катализатор существенного разрыва поставок энергии и базовых промышленных металлов.

Нигерийский производитель SEEPCO в марте—мае 2026 года поставил индийским государственным компаниям Indian Oil Corporation (IOC), Bharat Petroleum Corporation Limited (BPCL) и Hindustan Petroleum Corporation Limited (HPCL) около 6 млн баррелей нефти. Партии были отправлены по атлантическому маршруту из Нигерии, минуя коридор перевозок через Ормузский пролив, на фоне роста геополитической напряженности вокруг него. Поставки стали альтернативным источником сырья для крупных индийских переработчиков в период повышенного внимания к устойчивости глобальных цепочек энергоснабжения. При этом речь не идет о смене уровней добычи, внезапных перебоях или мерах госполитики — это выполнение уже известных альтернативных логистических маршрутов.