La escalada de tensiones en Oriente Medio pone en riesgo los planes de producción de refino de Asia para agosto

BlockBeats informa: El 25 de julio, Reuters señaló que el nuevo repunte de la tensión militar entre Estados Unidos e Irán amenaza la frágil recuperación de la capacidad mundial de refino, con Asia como principal perjudicada. Las refinerías asiáticas, llamadas a liderar el repunte de la producción global de combustibles este trimestre, han quedado paralizadas por las nuevas disrupciones en el transporte a través del Estrecho de Ormuz. En paralelo, la milicia hutí en Yemen ha amenazado con bloquear las exportaciones de crudo saudí por el Mar Rojo. Según la firma Energy Aspects, esta situación podría obligar a desviar más de 3 millones de barriles diarios de crudo saudí que normalmente se envían a Asia a través del estrecho de Bab el-Mandeb, alargando de forma significativa las rutas. Este martes, tres petroleros saudíes que se dirigían a China e India cambiaron su rumbo hacia el Canal de Suez. El impacto llega en un momento delicado: las refinerías asiáticas ya habían asegurado suministro de crudo para agosto, pero ahora afrontan retrasos en las entregas desde Oriente Medio. En cambio, las plantas de Estados Unidos y Europa operan cerca de plena capacidad, con margen limitado para elevar producción. Lin Kechang, presidente de FPCC, indicó que la compañía planeaba elevar en agosto su tasa de utilización hasta 480.000 barriles diarios (casi el 90% de su capacidad). Aunque el crudo para agosto está asegurado, la reactivación del conflicto en Oriente Medio ha introducido incertidumbre sobre los plazos de entrega y la llegada de parte de los cargamentos. Un alto directivo del sector de refino en China, que pidió no ser identificado, apuntó también que se esperan retrasos en los embarques con carga en julio y agosto, lo que dificulta aumentar el nivel de producción. Rusia añade presión por el lado de la oferta. Sus instalaciones de refino han sido objeto de ataques continuados con drones ucranianos, provocando escasez doméstica de combustibles y obligando a Moscú a restringir las exportaciones de diésel para contener el repunte de los precios internos. La combinación de estos factores ha disparado los márgenes de refino a máximos históricos: en Estados Unidos y Europa han alcanzado récords, mientras que en Asia tocaron un máximo de dos meses. Neil Crosby, analista de Sparta Commodities, advirtió de que la capacidad mundial de refino no es suficiente para absorber simultáneamente el doble choque de un cierre del Estrecho de Ormuz y una prohibición de exportaciones rusas, por lo que los precios tendrían que subir para enfriar la demanda final. En diésel y combustible de aviación, los márgenes de las refinerías asiáticas se han disparado por encima de 65 dólares por barril, frente a algo más de 20 dólares por barril antes de la guerra.