Напруженість на Близькому Сході загрожує планам азійських НПЗ щодо серпневих обсягів переробки

За даними BlockBeats, 25 липня Reuters повідомив, що нове загострення військової напруженості між США та Іраном ставить під загрозу й без того крихке відновлення світових потужностей нафтопереробки, причому найбільший удар припадає на Азію. Азійські НПЗ, від яких цього кварталу очікували прискорення зростання глобального виробництва пального, фактично призупинили плани через нові збої в перевезеннях через Ормузьку протоку. Єменське угруповання хуситів пригрозило заблокувати експорт саудівської нафти через Червоне море. Аналітики Energy Aspects оцінюють, що це може змусити понад 3 млн барелів на добу саудівської нафти, які зазвичай прямують до Азії через протоку Баб-ель-Мандеб, обирати значно довший маршрут. У вівторок три саудівські танкери, що прямували до Китаю та Індії, змінили курс у бік Суецького каналу. У результаті азійські переробники, які вже законтрактували постачання на серпень, стикаються із затримками відвантажень із Близького Сходу. Водночас НПЗ у США та Європі працюють майже на повній потужності, тож можливості швидко наростити випуск обмежені. Президент FPCC Лінь Кечан повідомив, що компанія планувала в серпні підвищити завантаження до 480 тис. барелів на добу (майже 90% потужності). Хоча обсяги сирої нафти на серпень забезпечено, терміни відвантаження та прибуття частини партій залишаються невизначеними через відновлення конфліктних ризиків на Близькому Сході. Інший високопосадовець у нафтопереробній галузі Китаю, який побажав залишитися анонімним, також зазначив, що відвантаження з навантаженням у липні та серпні, ймовірно, запізнюватимуться, що ускладнює нарощування виробництва. Додатковий тиск на пропозицію надходить із Росії: її НПЗ регулярно зазнають ударів українських дронів, що призводить до дефіциту пального на внутрішньому ринку та змушує Москву обмежувати експорт дизеля для стримування зростання внутрішніх цін. Сукупність цих чинників підштовхнула світові маржі нафтопереробки до рекордних рівнів: у США та Європі вони сягнули історичних максимумів, а в Азії піднялися до піку за два місяці. Аналітик Sparta Commodities Ніл Кросбі зазначив, що глобальних потужностей переробки недостатньо, аби одночасно витримати подвійний шок у вигляді закриття Ормузької протоки та російської заборони на експорт, тож ціни мають зрости, щоб пригальмувати кінцевий попит. За дизельним пальним і авіагасом маржа азійських НПЗ підскочила вище 65 доларів за барель, тоді як до війни вона становила трохи більше 20 доларів за барель.