US-Iran-Konflikt gefährdet Raffineriepläne in Asien für August
KI-Marktzusammenfassung
Erneute Risiken eines US-Iran-Konflikts drohen die Hormus-Durchflüsse zu stören, während Huthi-Drohungen die Routen im Roten Meer unter Druck setzen, wodurch Rohöllieferungen aus dem Nahen Osten nach Asien verzögert und geplante Erhöhungen der Raffinerieauslastung ausgebremst werden. Da US-amerikanische und europäische Raffinerien bereits nahe der Vollauslastung laufen und Russland die Diesel-Exporte angesichts drohnenbedingter Ausfälle einschränkt, ist die freie Raffineriekapazität des Systems begrenzt. Die Raffineriemargen sind weltweit stark gestiegen, wodurch sich die kurzfristigen Bedingungen der Kraftstoffversorgung verschärfen und risikobedingte Prämien, die an Rohöl gekoppelt sind, gestützt werden.
Einflussstufe
● Hoch
Betroffene Assets
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Huo Xing Finance berichtet am 25. Juli unter Berufung auf Reuters, dass die erneut aufgeflammten militärischen Spannungen zwischen den USA und Iran die ohnehin fragile Erholung der globalen Raffineriekapazitäten bedrohen – zuerst trifft es Asien. Asiatische Raffinerien, die in diesem Quartal als Treiber einer weltweiten Belebung der Kraftstoffproduktion galten, geraten ins Stocken, weil der Transport durch die Straße von Hormus erneut beeinträchtigt ist.
Zusätzlichen Druck erzeugen Drohungen der Huthi-Rebellen im Jemen, saudische Rohölexporte über das Rote Meer zu blockieren. Nach Einschätzung von Energy Aspects könnten dadurch mehr als 3 Mio. Barrel pro Tag saudischen Rohöls, das eigentlich über die Meerenge Bab el-Mandeb nach Asien gehen sollte, auf deutlich längere Routen umgeleitet werden. In dieser Woche drehten drei saudische Tanker, die ursprünglich nach China und Indien unterwegs waren, in Richtung Suezkanal ab.
Für asiatische Raffinerien hat das Folgen: Obwohl viele ihre Rohölversorgung für August bereits gesichert hatten, rechnen sie nun mit verspäteten Lieferungen aus dem Nahen Osten. Raffinerien in den USA und Europa laufen derweil nahe Vollauslastung, zusätzliche Produktionssteigerungen sind dort kaum möglich.
Lin Kechang, Präsident der Formosa Plastics Corporation (FPCC), sagte, das Unternehmen habe für August eine Erhöhung der Auslastung auf 480.000 Barrel pro Tag (nahe 90% der Kapazität) geplant und die Rohöllieferungen für den Monat gesichert. Die erneuten Konflikte im Nahen Osten hätten nun Unsicherheit bei Liefer- und Ankunftszeiten einzelner Partien geschaffen. Ein nicht namentlich genannter Top-Manager aus Chinas Raffineriebranche erklärte zudem, dass Ladungen mit Verladung im Juli und August voraussichtlich verspätet eintreffen, was Produktionsausweitungen erschwere.
Auch Russland verschärft die Angebotslage: Raffinerien werden weiterhin durch Drohnenangriffe aus der Ukraine getroffen, was im Inland zu Kraftstoffknappheit führt. Moskau habe deshalb Diesel-Exporte eingeschränkt, um steigende Binnenpreise zu bremsen.
Vor diesem Hintergrund ziehen die Raffineriemargen weltweit kräftig an. In den USA und Europa erreichten sie Rekordstände, in Asien ein Zwei-Monats-Hoch. Neil Crosby, Analyst bei Sparta Commodities, sagte, die globale Raffineriekapazität reiche nicht aus, um gleichzeitig die Doppelbelastung aus einer Schließung der Straße von Hormus und einem russischen Exportstopp zu verkraften – die Preise müssten steigen, um die Endkundennachfrage zu dämpfen. Bei Diesel und Kerosin sprangen die Margen asiatischer Raffinerien auf über 65 US-Dollar je Barrel, verglichen mit gut 20 US-Dollar je Barrel vor Beginn des Konflikts.
