ความตึงเครียดตะวันออกกลางสั่นคลอนแผนกำลังการกลั่นเอเชียในเดือนสิงหาคม

BlockBeats รายงานว่า วันที่ 25 กรกฎาคม Reuters ระบุว่า การยกระดับความตึงเครียดทางทหารระหว่างสหรัฐฯ กับอิหร่านรอบใหม่ กำลังคุกคามการฟื้นตัวที่เปราะบางของกำลังการกลั่นทั่วโลก โดยโรงกลั่นในเอเชียได้รับผลกระทบหนักที่สุด โรงกลั่นเอเชียซึ่งเดิมถูกคาดหมายว่าจะเป็นแรงขับให้การผลิตเชื้อเพลิงโลกฟื้นตัวในไตรมาสนี้ กลับชะงักลง หลังการขนส่งผ่านช่องแคบฮอร์มุซถูกรบกวนอีกครั้ง ขณะเดียวกัน กลุ่มติดอาวุธฮูตีในเยเมนขู่ปิดกั้นการส่งออกน้ำมันดิบของซาอุดีอาระเบียผ่านทะเลแดง Energy Aspects ประเมินว่า ความเสี่ยงดังกล่าวอาจบังคับให้น้ำมันดิบซาอุดีอาระเบียมากกว่า 3 ล้านบาร์เรลต่อวัน ซึ่งเดิมจะส่งผ่านช่องแคบบับอัล-มันเดบไปยังเอเชีย ต้องอ้อมเส้นทางที่ยาวขึ้น โดยเมื่อวันอังคารที่ผ่านมา เรือบรรทุกน้ำมันของซาอุดีอาระเบีย 3 ลำที่มุ่งหน้าไปจีนและอินเดีย ได้เปลี่ยนเส้นทางไปทางคลองสุเอซ ผลที่ตามมาคือ โรงกลั่นในเอเชียแม้จะจัดหาน้ำมันดิบสำหรับเดือนสิงหาคมไว้แล้ว แต่กำลังเผชิญความล่าช้าในการส่งมอบจากตะวันออกกลาง ขณะที่โรงกลั่นในสหรัฐฯ และยุโรปเดินเครื่องใกล้เต็มกำลังการผลิต ทำให้แทบไม่มีช่องว่างสำหรับเพิ่มปริมาณผลิต หลิน เค่อชาง ประธาน FPCC เปิดเผยว่า บริษัทเคยวางแผนเพิ่มอัตราการใช้กำลังการผลิตในเดือนสิงหาคมเป็น 480,000 บาร์เรลต่อวัน (เกือบ 90% ของกำลังการผลิต) แม้จะจัดหาน้ำมันดิบสำหรับเดือนสิงหาคมเรียบร้อยแล้ว แต่กำหนดการส่งและการถึงปลายทางของบางล็อตยังไม่แน่นอนจากการปะทุของความขัดแย้งในตะวันออกกลางอีกครั้ง ผู้บริหารระดับสูงของอุตสาหกรรมกลั่นในจีนอีกรายซึ่งขอไม่เปิดเผยชื่อ ระบุว่า การขนส่งที่โหลดในเดือนกรกฎาคมและสิงหาคมมีแนวโน้มล่าช้า ทำให้การเร่งกำลังการผลิตทำได้ยาก แรงกดดันด้านอุปทานยังมาจากรัสเซีย โรงกลั่นในประเทศถูกโดรนยูเครนโจมตีอย่างต่อเนื่อง ส่งผลให้เชื้อเพลิงในประเทศตึงตัว และบีบให้มอสโกจำกัดการส่งออกดีเซลเพื่อสกัดราคาภายในประเทศที่พุ่งขึ้น ปัจจัยหลายด้านรวมกันดันส่วนต่างกำไรการกลั่นทั่วโลกขึ้นสู่ระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ โดยสหรัฐฯ และยุโรปทำสถิติสูงสุดตลอดกาล ส่วนเอเชียแตะจุดสูงสุดในรอบ 2 เดือน นีล ครอสบี นักวิเคราะห์จาก Sparta Commodities มองว่า กำลังการกลั่นโลกไม่เพียงพอที่จะรับแรงกระแทกพร้อมกันจากความเสี่ยงปิดช่องแคบฮอร์มุซและการห้ามส่งออกของรัสเซีย ทำให้ราคาจำเป็นต้องปรับขึ้นเพื่อกดอุปสงค์ปลายทาง สำหรับดีเซลและน้ำมันเครื่องบิน ส่วนต่างกำไรของโรงกลั่นเอเชียพุ่งเกิน 65 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล จากระดับเพียงเล็กน้อยเหนือ 20 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลก่อนสงคราม