Peninsula avverte: deviazioni dal Mar Rosso possono comprimere l’offerta globale di bunker
Riepilogo di mercato AI
La ripresa degli attacchi degli Houthi e la dichiarazione di un blocco marittimo stanno spingendo le portacontainer e le petroliere a deviare la rotta attorno al Capo di Buona Speranza, aumentando in modo significativo la distanza di viaggio e il consumo di carburante bunker. Peninsula avverte che ciò potrebbe restringere la disponibilità già sotto pressione di carburanti marini a basso tenore di zolfo, mentre le regole MedECA impongono l'uso di carburante con zolfo allo 0,1% nel Mediterraneo. La maggiore domanda di carburante e i costi di spedizione aumentano la sensibilità nel breve termine nei mercati energetici legati al petrolio e nei noli.
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Gli Houthi hanno annunciato un blocco marittimo contro l’Arabia Saudita e hanno ripreso gli attacchi alla navigazione commerciale nel Mar Rosso, spingendo di nuovo portacontainer e petroliere a circumnavigare il Capo di Buona Speranza. Peninsula stima che per una petroliera Suezmax la deviazione comporti circa 1.500 mt di carburante bunker in più, pari a circa 800.000 dollari di costi aggiuntivi, e nel Mediterraneo imponga il passaggio a combustibili con zolfo allo 0,1%. L’azienda avverte che l’offerta di carburanti a basso contenuto di zolfo potrebbe diventare più tesa e che aumenterà la domanda nei porti alternativi di rifornimento.
