伊朗宣布封鎖霍爾木茲海峽；阿曼倡議"雙航道"管理方案

金十期貨App獨家整理：過去一周期貨市場重點消息一覽。 【周一】 沙特大幅下調對亞洲原油官價，創至少26年最大降幅。因全球供應增加、買方競爭加劇，沙特阿美將8月對亞洲多個主要原油品種的官方售價（OSP）下調。價目表顯示，8月出口亞洲的Arab Light每桶下調11美元，較區域基準折讓1.50美元，降幅大於機構調查預期的每桶8美元。近期中東原油價格走弱。隨着波斯灣Ras Tanura港恢復出口，沙特阿美一度把出貨量提升至戰前約90%。戰前Ras Tanura為沙特主要原油出口樞紐；因戰事導致霍爾木茲海峽受阻，沙特阿美曾把大部分原油改道至紅海Yanbu港。早前OPEC+同意8月延續溫和增產；現時海峽航運恢復，沙特、伊拉克、科威特等海灣產油國可更充分使用較高配額。 那達慕期間中蒙三大口岸將關閉5天。按中蒙協議，蒙古傳統那達慕（7月11日至7月15日）期間三個邊境口岸暫停通關，7月16日恢復。Mysteel調研指，部分蒙古司機已提早放假返鄉，本周甘其毛都口岸車流料逐步降至600輛以下。甘其毛都監管區現有庫存434.91萬噸，節後或降至約330萬噸。港口優質現貨偏緊，貿易商報價小幅上調：蒙古5號原煤1200–1230元/噸、蒙古4號原煤1210–1230元/噸、蒙古3號精煤1240–1250元/噸。（Mysteel） 大連商品交易所就焦炭期權合約公開徵求意見。大商所表示，擬制定《大連商品交易所焦炭期貨期權合約（徵求意見稿）》，請於2026年7月13日前以書面或電郵提交意見。徵求意見稿顯示，焦炭期權沿用大商所商品期權統一設計框架並對接既有規則體系；合約乘數、報價單位、漲跌停板、合約月份與交易時間與焦炭期貨一致；行權方式為美式；行權價覆蓋標的期貨日漲跌停板1.5倍範圍，以滿足平值、實值、虛值及對沖需求；到期日及最後交易日擬設為標的交割月前一個月的第12個交易日，遇法定假日可作合理調整。大商所稱，已走訪焦化、鋼鐵龍頭企業並多輪研討，後續將吸收市場反饋完善規則，保障期權平穩推出並更好服務實體經濟。（大商所） 【周二】 廣州期貨交易所調整多晶硅、碳酸鋰期貨手續費。廣期所公告，2026年7月9日交易起，多晶硅期貨PS2607至PS2706成交手續費調整為成交額0.01%，平今倉仍為成交額0.025%；碳酸鋰期貨LC2607至LC2706成交手續費調整為成交額0.016%，平今倉仍為成交額0.032%。 消息人士：沙特擬擴建通往紅海的原油管道，新增200萬桶/日以繞開霍爾木茲海峽。5名知情人士指，沙特正考慮擴大通往紅海西岸的原油管道運力，讓沙特及鄰國可在不經霍爾木茲海峽情況下輸送更多原油。該東西向管道建於上世紀80年代初，自2月伊朗爆發戰事、海峽航運受擾後戰略地位上升，現可把最多700萬桶/日原油輸送至紅海Yanbu港。沙特阿美CEO曾於5月表示，約200萬桶/日供應西岸煉廠，約500萬桶/日用於出口。消息稱，沙特正與多個鄰國就新增約200萬桶/日運力作初步討論；擴建是改造既有設施或另建新管道仍未明。有消息指方案亦包括較小規模的成品油管道；亦有兩名消息人士稱擴幅或介乎100萬至200萬桶/日，並考慮成品油。另有消息指工程需時數年、成本或達數十億美元，並可能需要調整沙特原油定價機制。 人民銀行：6月末黃金儲備連續第20個月增加。數據顯示，截至6月底，中國黃金儲備為7544萬盎司（約2346.446噸），較5月底的7496萬盎司（約2331.52噸）增加48萬盎司（約14.93噸）。 西非最大鋰礦加工設施投產，西嶺鋰業與天華新能各持50%。據尼日利亞當地權威媒體，西非按原礦處理能力計最大的鋰礦加工設施在尼日利亞Nasarawa州正式投產，由中資企業Diamond Energy Group運營，日處理鋰原礦6000噸；當地媒體稱年產300萬噸，折合約3萬噸碳酸鋰。接近江西九嶺鋰業及蘇州天華新能的人士指，Diamond Energy Group股東為江西九嶺鋰業與蘇州天華新能，各持股50%。（經濟網） 世界銀行維持2026年中國經濟增長預測不變。世界銀行7月7日在北京發布最新《中國經濟更新》，指儘管面對供給過剩、需求偏弱及全球能源供應衝擊，中國經濟整體保持韌性，預計2026年增長4.4%，與去年12月的預測一致。（新華社） 大商所調整苯乙烯、純苯期貨風控與手續費。大商所稱，自2026年7月10日（周五）結算起，純苯期貨日漲跌停板由7%調至6%，交易保證金由8%調至7%；BZ2608、BZ2609日漲跌停板由12%調至8%，保證金由14%調至10%。同時，自7月10日交易起（即7月9日夜盤），苯乙烯（EB）投機及套保、平今與非平今手續費均由3元/手降至1元/手；套保由1.5元/手降至0.5元/手。純苯（BZ）手續費由成交額0.01%調整為固定收費：投機3元/手、套保1.5元/手。若同時觸發《風險管理辦法》多項調整條件，按較高標準執行。 市場監管總局將對公平競爭審查開展抽查。總局將組織2026年公平競爭審查抽查，督促地方落實"應審盡審"、"審必嚴格"，並在重點領域開展專項檢查，綜合採取抽查、約談、公示等手段提升約束力。同時推進《價格法》修訂，完善對低價傾銷等不正當價格行為的認定標準，拓展執法工具並強化法律責任，為遏制無序"價格戰"提供更有效手段。（央視新聞） 【周三】 特朗普：美伊諒解備忘錄已結束。8日，特朗普在北約峰會上表示，他認為美伊諒解備忘錄已告終。（新華社） 伊朗官員：仍有未用選項，包括封鎖曼德海峽。伊朗Fars報道，伊朗議會國安委發言人Rezaei稱，未來對抗中敵方將面臨伊朗全面且突發打擊；伊朗有多項在"四十日戰爭"中未使用的選項，包括退出《不擴散核武器條約》、調整核學說、在霍爾木茲海峽之外封鎖Bab el-Mandeb（曼德海峽）。退出條約提案已備妥提交議會審議；若遭遇生存威脅，亦可能考慮調整核學說。 消息：伊朗已正式暫停與美國談判。據塔斯社，伊朗高級消息人士稱，因美方威脅，伊朗已就最終解決方案正式中止與美方談判。 特朗普：打擊伊朗令油價"小幅"上升，幅度約2美元。據半島電視台，特朗普稱每次打擊伊朗油價都會上升一點，大約2美元；若衝突再起，他認同油價會升，但堅稱升幅限制在2美元。 伊朗：若再受襲將關閉霍爾木茲海峽。Press TV引述伊朗安全部門消息人士指，伊朗將以至少"二比一"比例打擊敵方目標；並稱將按與伊斯蘭堡諒解備忘錄自行安排重開海峽。若遭新一輪襲擊，將封鎖霍爾木茲海峽，並強調不會在海峽管理問題上退讓，對方任何威脅都會遭強硬回應，亦不會就此區分美國與區域夥伴。 特朗普：或重新限制霍爾木茲海峽通行，針對伊朗。特朗普稱不信任伊朗，即使達成協議亦未必持久；並宣稱昨晚擊沉28艘伊朗船隻，今晚或再行動。他指目前未採取摧毀橋樑等最高級別打擊，但必要時會針對更高價值資產，包括電力和供水基建，甚至可能控制Kharg Island；又稱若需要，Witkoff可參與談判，但現階段看不到可能。 世界黃金協會：上半年全球黃金ETF淨流入80億美元。報告指，6月各地區黃金ETF整體仍錄得淨流出89億美元，但受惠亞洲市場表現，上半年仍錄淨流入80億美元。6月底全球黃金ETF資產管理規模為5260億美元，上半年因金價下跌而下降6%；持倉上半年增加18噸至4047噸。6月成交量回落，但上半年日均成交額創歷史新高4880億美元。 IMF下調全球增長預測，上調中國預測。IMF於8日更新《世界經濟展望》，把2026年全球增長預測下調0.1個百分點至3%，把中國增長預測上調0.2個百分點至4.6%；發達經濟體下調0.1個百分點至1.7%，新興市場及發展中經濟體下調0.1個百分點至3.8%。（新華社） 人民銀行：延續適度寬鬆貨幣政策，加強逆周期、跨周期調節。人民銀行貨幣政策委員會召開2026年第二季度例會，指外部環境更趨複雜多變，全球增長偏弱、地緣衝突與貿易摩擦頻發，主要經濟體分化，通脹及貨幣政策走向不確定。國內經濟總體平穩並向高質量發展推進，但仍有供給較強、需求偏弱、結構失衡及外部衝擊等挑戰。會議強調保持適度寬鬆，發揮貨幣工具總量與結構雙重功能，強化財金協同，推動經濟穩增長及物價合理回升。 上期所、上能所調整多品種漲跌停板及保證金，並下調紙漿、印刷紙手續費。上期所稱，自2026年7月10日收盤結算起：石油瀝青、丁二烯橡膠漲跌停板10%，套保保證金11%、一般12%；天然橡膠RU2607、RU2608、RU2609、RU2610、RU2611、RU2701、RU2703漲跌停板7%，套保8%、一般9%；紙漿SP2607至SP2703漲跌停板5%，套保6%、一般7%；膠印紙OP2607至OP2703漲跌停板5%，套保6%、一般7%。自7月10日交易起（即7月9日夜盤），紙漿及膠印紙期貨手續費調整為成交額0.0002%。 雅化集團：現有鋰精礦庫存可支撐正常生產。公司在機構調研中表示，現有鋰輝石庫存足以滿足國內鋰鹽正常生產需求；津巴布韋Kamativi鋰礦在出口禁令期間維持正常運作，對產量無影響。取得出口配額及手續後已安排發運回國，貨物仍在運輸途中。（證券時報） 上能所：20號膠期貨調整漲跌停板及保證金。上能所公告，自2026年7月10日收盤結算起，20號膠NR2607至NR2703漲跌停板7%，套保保證金8%、一般9%。 【周四】 國務院：到2030年新能源汽車保有量佔比目標30%。國務院印發《"十五五"碳達峰行動方案》，提出加快交通領域低碳轉型：提升交通用能低碳化，持續擴大新能源汽車規模，加快公共領域車隊電動化，推進工礦、港口、機場、物流園等運營車輛與非道路機械新能源替代並淘汰落後運輸工具；支持新能源重卡規模化應用，完善充換電及綠氫、綠氨、綠甲醇加注設施，打造主要國家高速與普通國道的零碳運輸走廊；發展電動、LNG、生物柴油與綠甲醇動力船舶。到2030年，新能源汽車佔汽車保有量約30%，新能源營運車佔比25%。（中國政府網） 美媒：霍爾木茲海峽衝突或持續一周甚至一個月。Axios引述美方官員稱，白宮正為與伊朗在霍爾木茲海峽出現持續數天至數周的戰事作準備，期限取決於伊朗是否繼續針對商船。該官員稱外交停滯，軍事壓力再度成為特朗普策略核心。美方認為近期有數百艘油輪已離開海灣經海峽外出，短期內油價急升風險有所緩解；另指伊朗內部強硬派對備忘錄未帶來實際收益感到不滿是升級原因之一。隨着船隻更多改走阿曼沿岸南線，伊朗在海峽的籌碼被削弱。 國家統計局：6月CPI按月跌0.3%，按年升1.0%。數據顯示，2026年6月全國CPI同比上升1.0%（城鎮1.0%、農村0.8%）；食品價格下降1.6%，非食品上升1.5%；消費品上升1.1%，服務上升0.8%。1至6月平均同比上升1.0%。6月CPI環比下降0.3%（城鎮-0.4%、農村-0.3%）；食品-0.4%，非食品-0.3%；消費品-0.6%，服務持平。 中汽協：上半年新能源車產銷出口穩增。1至6月中國新能源汽車產量743.8萬輛、銷量744.6萬輛，同比分別增6.7%及7.3%；6月新能源車銷量佔新車銷量接近60%。出口方面，上半年汽車出口509.6萬輛，同比增65.3%；其中新能源車出口235.5萬輛，同比增120%。（央視新聞） 印尼能源部長：B50將把CPO國內消費由1520萬噸提升至1630萬至1700萬噸。作為全球最大棕櫚油生產國，印尼上周啟動生物柴油計劃，市場仍待政府公布調整後配額。 CFTC叫停CME原油期貨24小時交易計劃。美國商品期貨交易委員會表示，將行使權力延後一份合約上市，該合約原可讓CME最早於7月10日推出原油期貨全天候交易。 消息：巴基斯坦仍在斡旋，美伊談判窗口或再開。伊朗學生通訊社引述巴基斯坦政府消息稱，巴基斯坦與卡塔爾已建立與美伊的新聯絡渠道，目標是停止軍事行動並推動雙方在"伊斯蘭堡諒解備忘錄"框架下重返談判。儘管衝突升級，巴方仍對維持備忘錄保持樂觀。 【周五】 發改委：提升煤炭、天然氣等一次能源穩產保供能力。發改委表示，將落實中央及國務院部署，聯同煤電油氣運保障部際協調機制各成員單位，密切監測供需，壓實責任，全面落實保供措施，保障經濟社會用電並確保居民獲得可靠充足的綠電。重點包括：保障煤炭、天然氣等一次能源供應並優化風光水火儲調度以提升頂峰能力；充分利用全國統一電力市場促進跨區互濟；完善供需協同機制與需求側精細管理，發展需求側新模式以削峰填谷，維持電力系統安全穩定。（國家發改委） 國家能源局：審慎有序關停一批300MW及以下燃煤機組。能源局印發《能源行業節能降碳行動計劃（2026–2028年）》，提出推動火電節能降碳，符合條件的300MW及以下燃煤機組將審慎有序退出；替代機組按新一代煤電標準建設。推動600MW級機組升級至超（超）臨界，支持符合條件機組開展零碳/低碳燃料摻燒及CCUS改造，改造後單位發電碳排放力爭下降約10%；推進煤氣電與新能源一體化項目，透過熱儲耦合協同調峰與一體化外送等實現綜合減排。 MPOB：馬來西亞6月棕櫚油庫存254.41萬噸，按月升4.78%。6月產量163.88萬噸，按月升8.08%；出口120.40萬噸，按月升6.19%。數據顯示產量增幅略低於預期，出口明顯不及預測；進口按月暴增135.33%，推動庫存連升第三個月並高於市場預期的250萬噸。市場將關注7月出口改善幅度、產量增長節奏及印尼B50落地情況。 IEA警告：美伊衝突升級或威脅2027年原油轉向供應過剩的預期。IEA表示，7月7日至8日的局勢升級為前景蒙上陰影，可能改寫明年市場轉向供應過剩的預測。6月霍爾木茲海峽重開後全球供應回升，但仍低於戰前。IEA指，6月全球原油供應增加410萬桶/日，但仍較戰前少940萬桶/日；明年供應料再增750萬桶/日，前提是海峽通行改善。 剛果（金）稅務部門查封KCC並致停產。剛果當地媒體稱，7月9日剛果（金）稅務總局（DGI）在Lualaba省Kolwezi查封Kamoto Copper Company（KCC）部分辦公地點及設施，指其涉約30億美元欠稅。事件導致部分人員撤離，受影響區域的銅鈷生產暫停；影響範圍、持續時間及對礦山與冶煉的實際影響仍待確認。SMM指，KCC近兩年陰極銅年產約19萬噸；若查封持續並顯著擾亂生產或出貨，或對剛果（金）銅鈷供應造成階段性擾動。（SMM） 農業農村部：下調國內食糖價格預估至5300–5600元/噸。部門把2025/26榨季食糖產量預測上調15萬噸至1295萬噸，同時下調國內糖價預估區間至5300–5600元/噸。全國2025/26榨季已結束，供應總體充足；隨夏季消費旺季到來，庫存料逐步下降，市場整體平穩。對2026/27榨季供需預測維持不變。近期廣西、廣東等主產區受颱風"瑪伊薩克"及季風影響降雨偏多，增加甘蔗生產不確定；海外方面，巴西因乙醇需求上升令蔗糖比下降，印度季風雨偏弱、歐洲熱浪與乾旱亦提高減產風險，或收緊全球供應。後續關注國內去庫節奏、主產區災情影響、巴西產糖進度及全球極端天氣擾動。 中期協發布自律規則制定方法。為履行"制定與實施行業自律規則"法定職責並規範規則立改廢釋程序，中國期貨業協會修訂《中國期貨業協會自律規則制定辦法》，新增《期貨和衍生品法》作上位法依據，因該法在法律層面確立期貨及衍生品市場基礎制度並明確協會相關法定職責。 EGA重啟Al Taweelah氧化鋁精煉廠。外媒引述Emirates Global Aluminium（EGA）稱，已重啟Al Taweelah氧化鋁精煉廠，數日內產能料達50%，目標年底前達到技術滿產；其後增產取決於供應鏈及採購優化。公司亦澄清，提升氧化鋁產量的計劃不依賴精煉廠完全滿負荷運行。 Axios：美伊或下周在瑞士重啟談判。Axios報道，特朗普周五稱美方同意繼續與伊朗談判，但不再遵守停火協議。知情人士稱，新一輪會談或於下周在瑞士舉行。卡塔爾談判代表周五已與美方協調，計劃前往伊朗會見伊方官員，以緩和局勢並為恢復談判創造條件。有外交人士表示，雙方都希望回到備忘錄框架。 【周六】 USDA：上調美國大豆出口3000萬蒲式耳。USDA 7月報告預測2026/27年度美國油籽產量為1.316億噸，較上月增120萬噸，主要因大豆、油菜籽與棉籽單產上調，部分被葵花籽及花生下調抵消。大豆產量預測44.75億蒲式耳，較上月增4000萬蒲式耳，因收割面積上調。按6月30日面積報告，收割面積預計8440萬英畝，較上月增70萬英畝；單產維持53.0蒲式耳/英畝。2026/27總供應上調3000萬蒲式耳；壓榨量預測不變。因供應增加及全球需求走強，大豆出口上調3000萬蒲式耳；期末庫存維持3.10億蒲式耳不變。2026/27季節平均價格預測不變：大豆11.40美元/蒲式耳；豆粕310美元/短噸；豆油70美分/磅。 伊朗：美方不撤回立場前不會談判。Fars引述接近伊朗談判團隊消息人士稱，親以媒體所稱"伊朗要求與美國談判"為不實；伊朗未提出談判要求，並表示在美方撤回其立場前不會參與任何談判。 CNN：衛星圖像顯示伊朗或在修復核設施，或觸及美伊協議。CNN稱，衛星圖像顯示伊朗多處疑似核與導彈相關設施在6月下旬至7月初出現新活動，部分核設施動向引發關注。分析指Parchin軍事基地內Talgan 2設施出現修復與重建跡象，先前美以空襲造成的多個彈坑正被修補。另有疑似地下核設施"Kowh"的圖像顯示，在6月17日簽署、仍然生效的美伊諒解備忘錄期間，有車輛進出地下隧道，引發外界對伊朗是否違反備忘錄的疑問。 CBS：伊朗稱海峽襲船事件為"內部失誤"。CBS引述美方高官稱，伊朗官員私下向特朗普政府顧問表示，伊朗在霍爾木茲海峽向商船開火屬"失誤"，源於"強硬派"試圖破壞談判，並表達希望繼續對話。白宮希望伊朗公開承認。特朗普政府認為襲擊商船違反停火協議。美方稱特朗普已指派由副總統Vance、女婿Kushner、中東特使Witkoff及國務卿Rubio組成團隊推進談判，會談地點在阿曼；若伊朗持續敵對，美方將以軍事與經濟手段回應。 伊朗外交部：從未要求與美談判，但同意調解方訪伊。10日，伊朗外交部發言人Baghaei表示，伊朗從未要求與美國談判，但已同意調解方訪問伊朗。同日早些時候，特朗普在Truth Social稱伊朗希望繼續"談判"，美方已同意繼續。（央視新聞） 【周日】 美軍再否認伊朗"控制霍爾木茲海峽"說法：屬國際水道。美國中央司令部在社交平台表示，伊朗伊斯蘭革命衛隊海軍司令近期在官媒稱外國船隻需接受伊方識別、追蹤、監控方可通行的說法不實；伊朗不控制霍爾木茲海峽，海峽仍為國際水道，美軍已部署並準備維持航行自由。 伊朗稱霍爾木茲海峽目前不可通行。12日，伊朗波斯灣海峽管理機構在社交媒體表示，霍爾木茲海峽現時不可通行，待局勢穩定後將按計劃恢復審批通行申請並發放所需許可。（新華社） 美軍：海峽航運正常，伊朗不控制水道。美國中央司令部稱，霍爾木茲海峽對所有依法通行船隻開放，美軍已部署並準備確保航行自由；儘管伊朗作出無理侵擾、威脅及任意表態，海峽交通仍在流動。 伊朗革命衛隊宣布即時封鎖霍爾木茲海峽。12日凌晨，伊朗伊斯蘭革命衛隊海軍稱海峽即時封閉，任何船隻不得通行，直至另行通知並直至美國停止在區內干預。聲明稱，數小時前有多艘船試圖沿未獲伊朗批准航線航行並無視警告，其中一艘關閉自動識別系統（AIS），遭伊朗警告射擊後停航；並警告若美方以此為藉口再次攻擊伊朗，伊方將強力回應並打擊中東更多美軍基地。（新華社） 阿曼提出霍爾木茲海峽"雙航道"安排：伊朗水域航道須事先獲批。CNN引述了解談判人士稱，阿曼已起草一份管理海峽航運的方案，擬把通行安排為兩條獨立管理航道。按這份尚未最終敲定的協議，兩條航道均保持開放：位於阿曼領海的南航道，船隻可按衝突前方式自由通行；位於伊朗領海的北航道，過境船隻需事先獲伊朗批准，但協議不設通行費。報道稱，伊朗外長已於周六在馬斯喀特會見阿曼外交大臣，磋商確保海峽船舶安全通行機制。