霍爾木茲海峽原油運輸重啟仍存變數 供應回復成色待驗
AI 市場總結
經霍爾木茲海峽的原油流量僅部分恢復,交易員估計每日有 6–8 百萬桶(mbpd)通過——約為衝突前水平的一半。海灣裝船量與已確認的亞洲到港量之間差距擴大,令市場對供應是否真正恢復正常產生疑慮;同時,預計亞洲 8 月進口量將較衝突前三個月平均水平低約 14%。短期定價可能仍對裝運核實、延誤以及更新的油輪追蹤數據保持敏感。
影響等級
● 高
主要受影響標的
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● 中性
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據Huo Huo Finance報道,8月27日霍爾木茲海峽的原油運輸正緩慢回升,但海灣產油國裝船量回升與亞洲實際到港進口之間仍有明顯落差,市場人士對供應是否真正恢復保持審慎。
交易員目前估算,每日經霍爾木茲海峽通行的原油約600萬至800萬桶,僅為衝突前水平的一半。沙特阿拉伯、伊拉克、卡塔爾及科威特近期裝船活動均見反彈,伊拉克的日裝船能力更一度高於衝突前。
不過,部分原油仍需經阿曼蘇哈爾(Sohar)及阿聯酋富查伊拉(Fujairah)等港口轉運,裝船增加不等於原油已抵達亞洲買家。
Kpler數據顯示,亞洲8月原油進口預測為每日2,312萬桶,較衝突前三個月平均每日2,691萬桶低約14%。印度8月原油進口預計僅每日451萬桶,其中約每日145萬桶來自中東,只有衝突前平均水平的一半。
按到港計算,8月抵達亞洲的中東原油估算為每日1,111萬桶,高於7月的每日1,076萬桶,但仍較衝突前每日1,582萬桶低近30%。
分析人士指出,裝船與到港之間的差距或部分反映運輸延誤,未來數周的數據將成為判斷霍爾木茲海峽供應是否真正恢復的關鍵。